বিখ্যাত মোটরস্পোর্ট মিডিয়া The Race জানে, মাদ্রিদ সার্কিটে এক বিষণ্ণ F1 অভিষেকের পর স্পেন গ্র্যান্ড প্রির আয়োজক ২০২৭ সালে এ সার্কিটের তিনটি মূল এলাকা বদলানোর পরিকল্পনা করছে।

F1 ড্রাইভারদের সবচেয়ে ভয়ের পরিস্থিতি রোববারের রেসে সত্যি হয়: মাদ্রিদ সার্কিটে গাড়ির মধ্যে ওভারটেক করা খুবই কঠিন, ম্যাচের দৃশ্য একেবারেই নিষ্প্রাণ। গুজব, এ রেসে ওভারটেকের সংখ্যা মোনাকো স্টেজের ১০বারের চেয়েও কম।

ম্যাচ নিষ্প্রাণ হওয়ার আংশিক কারণ C3 হার্ড টায়ার খুব শক্ত থাকা, যাতে দলগুলো টায়ার কৌশল ও পারফরম্যান্সে ফারাক তৈরি করতে পারেনি; কিন্তু উত্তেজনা না থাকার মূল কারণ সার্কিটে স্পষ্ট ওভারটেক পয়েন্ট না থাকা।

মাদ্রিদের কর্মকর্তারা রেসে অ্যাকশন না থাকাকে উপেক্ষা করেননি। The Race জানে, আয়োজক ২০২৭ সালে তিন এলাকা বদলানোর পরিকল্পনা করছে, যাতে ওভারটেক বাড়ে। সার্কিট কর্তৃপক্ষ, FIA, ড্রাইভার ও দল আগামী কয়েক সপ্তাহে আলোচনা করে পরিবর্তনের চূড়ান্ত খুঁটিনাটি ঠিক করবে; সংস্কার সার্কিটের তিনটি মূল এলাকায় কেন্দ্রীভূত হবে:

প্রথম, ৫/৬ নম্বর চিকেনের সংযোগ এলাকা: প্রথম পরিকল্পনা হলো ৫-৬ নম্বর চিকেনে যাওয়ার সংযোগ প্রশস্ত ও সামঞ্জস্য করা, যাতে গাড়ি এখানে আরও ভালোভাবে পজিশন লড়তে পারে। মাদ্রিদ উইকএন্ড যেমন দেখিয়েছে, এ বাঁকের বাঁকা প্রবেশ ও কার্ব লেআউটে দুই গাড়ি পরিষ্কার পাশাপাশি যাওয়ার জায়গা নেই। ডিফেন্স তাই সহজ, ওভারটেকের একমাত্র উপায় খুব আক্রমণাত্মক মুভ, প্রতিপক্ষকে সার্কিটের বাইরে ঠেলার ঝুঁকি নিয়ে।

দ্বিতীয়, ১৩ নম্বর বাঁকের অ্যাঙ্গেল বদলানো। ১৩ নম্বর বাঁকের আগে ১২ নম্বর বাঁকই সেই বিখ্যাত মনুমেন্ট কর্নার, সর্বোচ্চ ঢাল ২৪ ডিগ্রি; মনুমেন্টের পর ১৩ নম্বর বাঁক এখন মধ্যম গতির (Lindblad যেখানে দ্বিতীয় প্র্যাকটিসে দেয়ালে ধাক্কা খান)। অর্থাৎ ড্রাইভারকে দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব ও জোর দিতে হয় না এ বাঁক পার করতে। এ বাঁক অনেকটা সরু করে গতি কমিয়ে এখানে লড়াইয়ের সুযোগ দেওয়া যায়।

তৃতীয়, ২০ নম্বর বাঁকের এলাকা প্রশস্ত করে ইন-লাইন ও ওয়াল লেআউট নতুন করে সাজানো। এ সার্কিটের সবচেয়ে সরু বাঁকগুলোর একটি, এখনকার ওয়াল লেআউট সার্কিটকে সরু বোতলগলা বানায়। এ এলাকার জায়গা বাড়িয়ে রেসিং লাইন সাজালে ড্রাইভার ওভারটেক চেষ্টা করতে পারেন, বেরোনোর সময় দেয়ালে ধাক্কার ভয় কমবে।

The Race জানে, ওভারটেক খুব কঠিন হবে ভেবে এ তিন এলাকার পরিবর্তন পরিকল্পনা এ বছরের রেসের আগেই FIA-তে জমা হয়েছিল। তবে সার্কিট সিমুলেশনের জটিলতা ও সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়ায় বেশি সময় লাগায় কর্তৃপক্ষ শেষে ২০২৭ সালে এ পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়।

দ্রুত যাচাই টেবিল

প্রশ্নোত্তর

BD111 নিবন্ধ পড়ার সময় সবচেয়ে জরুরি বিষয় কী?

স্থানীয় আইন, ১৮+ বয়সসীমা, অফিসিয়াল লিংক যাচাই এবং নিজের বাজেট সীমা মেনে চলাই সবচেয়ে জরুরি।

অ্যাকাউন্ট নিরাপত্তা কীভাবে রাখব?

অনন্য পাসওয়ার্ড ব্যবহার করুন, ওটিপি গোপন রাখুন, পাবলিক তথ্য-তথ্য-তে লেনদেন এড়িয়ে চলুন এবং সন্দেহজনক লগইন দেখলে পাসওয়ার্ড বদলান।